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彭博新能源财经(BNEF)最新发布的数据显示,2026年 ,全球将投运净乙烯产能1460万吨,约为此前五年年均新增产能的两倍,创下年度最高增长纪录 。其中 ,中国在2026年全球净新增乙烯产能中的占比达56%,成为此轮扩张的关键。
该机构认为,这些新增乙烯产能中的大部分极有可能投运。其中逾1300万吨/年的新增产能来自世界级规模的裂解装置,这些装置由全球领先的石油和化工企业支持 ,且已进入建设后期阶段 。例如,中国华锦阿美和福建古雷裂解项目、阿联酋Borouge IV项目 、韩国Shaheen项目以及美国Golden Triangle项目。
聚乙烯(PE)被视为此轮乙烯产能激增的关键驱动因素。该机构数据显示,2026年预计新增聚乙烯产能将达到创纪录的1470万吨 ,而此前五年年均新增产能为540万吨。这一产能跃增主要源于两个方面:一是中国大力推进聚乙烯自给自足(中国仍是聚乙烯进口大国),二是美国、中东和俄罗斯的一批乙烷基聚乙烯项目 。
彭博新能源财经还预计,2026年 ,全球丙烯产能也将出现跃升,但确定性较乙烯偏低。数据显示,2026年全球约1310万吨的丙烯产能可能投运。尽管这将创下产能增长纪录 ,但其中约600万吨来自丙烷脱氢(PDH)装置 。这些项目的进展不如大型裂解装置稳定。同时,由于中国已实现聚丙烯(PP)自给自足,许多PDH项目或陷入停滞。
此外 ,聚氯乙烯(PVC)和苯乙烯等其他衍生物产能建设将放缓 。该机构提到,中国在前几年大力发展这些化学品,但2026年及以后新增产能可能寥寥无几。
值得注意的是,目前 ,石化行业正面临供应过剩局面,多年来乙烯和丙烯等基础化学品的产能增长远超需求。2026年,这一供需差距将进一步扩大 ,其中乙烯供应过剩尤为突出 。
惠誉评级维持对全球化工业的展望恶化判断,认为持续的结构性失衡和市场疲软是主要挑战,即便部分区域关停产能 ,新增产能仍将超过需求增长。南华期货研究院高级总监戴一帆也指出,当前化工市场正经历近七八年来现货体感最差的时期,展望2026年 ,持续的高产能投放将使得过剩矛盾依然尖锐,行业或将步入“降波之年 ”。
(文章来源:澎湃新闻)
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